Маяк на мысе Песочный – мыс Флотский – маяк на мысе Кюрённиеми — маяк Стирсудден

Каждый житель Северо-Западного региона хотя бы раз встречал упоминание о Королевской дороге. Но немногие знают, что вдоль Королевской дороги можно встретить большое количество навигационных знаков, которые имеют свою, зачастую не такую длинную, но весьма занимательную историю. Первые навигационные огни на северном побережье Финского залива были нужны еще Петру I для обеспечения нужд молодого Балтийского флота. Вопрос о важности и необходимости постройки постоянных маяков в этом регионе поднимался регулярно, но первая каменная маячная башня заставила себя ждать до второй половины XIX века. Революция, отход этих земель к Финляндии и последующие военные конфликты середины XX века привели маячное дело в упадок, который, к счастью, не продлился долго: уже во второй половине XX века начинается возрождение и массовая постройка навигационных знаков. Сегодня же и вовсе наблюдается третья волна активного развития навигационного оснащения региона, связанная с активным расширением портов Приморска и Высоцка. В ходе поездки мы будем иметь возможность проследить то, как менялась навигация этого района Финского залива, и получим возможность узнать Королевскую дорогу с еще одной, малоизвестной, но не менее любопытной стороны.

Программа:

8:45 – 9:00 – встреча группы — ст. м. Черная речка (ул. Савушкина, 9)

Переезд в Приветнинское.

В послевоенное время в маячном строительстве было не до роскоши, считалась каждая копейка. Тому яркий пример – аскетичная металлическая фермовая конструкция на мысу Песчаном, зажатом между территориями учебно-исследовательского центра Военного инженерно-технического университета и бывшего летнего лагеря высшего военно-морского инженерного училища имени им. Ф. Э. Дзержинского.

Переезд к мысу Флотский.

Печальный пример того, что происходит с навигационными знаками, когда они перестают быть востребованными. Эта башня была звездой фильма, победившего на Венецианском фестивале, уже как год сгинула в пунктах приема металла.

Переезд к мысу Кюрённиеми.

Этот мыс больше известен тем, что 9 апреля 1557 года на нем умер создатель финского языка епископ Микаэль Агрикола, который возвращался по Королевской дороге в составе посольства по заключению мирного договора между Россией и Швецией. Мы же ознакомимся с местным маяком послевоенного времени, который был недавно капитально отремонтирован.

Переезд маяку Стирсудден.

Навигационные огни зажигались на мысу еще в петровские времена. Ждать появления на этом месте классного светового маяка пришлось до второй половины XIX века: в 1873 году была завершена каменная восьмигранная 15-метровая башня белого цвета. После революции в 1920 году маяк был передан Финляндии. В ходе советско-финляндской войны 1939—1940 годов маячная башня была разрушена. В 1954 году была возведена новая цилиндрическая железобетонная башня высотой 27,6 м, которая действует до сих пор.

19.00 — ориентировочное время окончания у ст. м. Черная речка

Стоимость: 1650 руб. Скидка пенсионерам и школьникам — 50 руб.

В стоимость включено:
— транспортное обслуживание по программе;
— экскурсия в сопровождении автора.

Без дополнительных оплат.
Обед – брать с собой!

Авторский текст Артура Мисюнаса ©. 2015 г.

Внимание! Правила участия и оплата:

Запись на программу заканчивается в 18.00 - накануне
Экскурсию необходимо предварительно оплатить в нашем офисе:
по адресу: ст. м. Адмиралтейская, ул. М. Морская, д. 11, оф. 328
Все вопросы по телефону: +7(931) 220-12-62 , (812) 312-57-20

Порядок посещения объектов может быть изменен по решению автора. Другие изменения в программе возможны только по объективным причинам, не зависящим от «Бюро авторских путешествий».

Бронируя экскурсию, не забудьте сказать, что вы увидели ее на сайте Института Петербурга - вас ждет скидка 5%!